Склад без продуманной перегрузочной зоны начинает терять темп почти сразу. Машины стоят у ворот, сотрудники подкладывают подручные материалы, погрузчик дергается на перепаде высот. Вроде мелочь, но на длинной дистанции это прямые потери времени и денег.
Здесь и появляется доклевеллер как рабочий элемент складской логистики, а не формальность “для галочки”. Он соединяет пол помещения и кузов автомобиля в один уровень, убирая разницу по высоте. Работа идет спокойнее, техника движется ровно, груз доезжает без перекосов. Проще говоря, процесс становится предсказуемым.
Такое оборудование ставят на складских комплексах, в распределительных центрах, на производстве и в любых зонах, где регулярно идет погрузка и разгрузка. Если вы планируете покупать перегрузочные решения, стоит разобраться, какие варианты бывают и от чего реально зависит цена. Без лишних слов и усложнений.
По сути, доклевеллер — это уравнительный мост между складским полом и грузовиком. Перепад по высоте возникает почти всегда, даже при аккуратной подаче автомобиля к воротам. Разница может составлять десятки мм, и без компенсации работа превращается в рискованную импровизацию.
Главная задача такой конструкции — выровнять уровень и создать стабильный заезд для техники. Погрузчик не цепляется за край, колеса не соскальзывают, груз не подпрыгивает. На практике это ускоряет процесс. Разгрузка 20–22 паллеты занимает около 15–20 минут.
Не менее важна безопасность. Уравнительный механизм удерживает вес техники, снижает вероятность перекоса и защищает складской пол от повреждений. Для ежедневной работы это критично, даже если сначала так не кажется.
Место для изображения №1
Фото: доклевеллер в рабочем положении между складом и грузовиком, простой ракурс сбоку.
После понимания назначения логично перейти к видам оборудования. Доклевеллеры для склада отличаются по конструкции и способу работы с кузовом автомобиля.
Самый распространенный вариант — платформа с поворотной аппарелью. Язык опускается на край кузова и перекрывает зазор. Такой тип подходит для большинства грузовиков и активно используется в универсальных перегрузочных зонах.
Второй вариант — выдвижной. Здесь мост не падает вниз, а выезжает вперед и точно упирается в кузов. Это удобно, когда автопарк разный по высоте или требуется аккуратная стыковка без резких движений.
По способу установки решения делятся на встроенные и накладные. Встроенный формат закладывают в пол на этапе строительства. Накладной подходит для действующего склада, где нет возможности останавливать работу.
Тип конструкции напрямую влияет на стоимость, удобство эксплуатации и срок службы оборудования.
Технические параметры выглядят сложными только на первый взгляд. Уравнительная платформа подбирается по нескольким понятным критериям.
Первый — грузоподъемность. Чаще всего используют значения 6000, 8000 или 10000 кг. Этого хватает с учетом веса погрузчика, груза и динамической нагрузки.
Второй момент — диапазон компенсации по высоте. Он перекрывает разницу между полом и кузовом автомобиля при разгрузке. Третий параметр — габариты рабочей зоны, ширина и длина моста.
Также учитывают тип привода, наличие противоскользящего покрытия и защитных элементов. Все это влияет на цену и на то, как оборудование поведет себя в ежедневной работе.
Именно правильно подобранные характеристики формируют те преимущества, которые склад получает дальше.
Главный плюс ощущается сразу. Работа идет быстрее. Без дерганий и лишних движений.
Погрузчик заезжает ровно, разгрузка проходит спокойно, груз сохраняет форму и упаковку. Это организует работу склада: машины приходят по графику, ворота не простаивают, сотрудники не тратят силы на временные решения.
Уравнительный узел берет на себя нагрузку, которую раньше компенсировали досками и подкладками. В итоге снижается износ пола, техники и самого перегрузочного проема.
Еще один момент — универсальность. Одна платформа обслуживает разные типы грузовиков, без перенастроек и доработок. В долгой перспективе это снижает общую стоимость владения оборудованием.
Место для изображения №2
Фото: складские ворота с установленным доклевеллером, погрузчик заезжает в кузов грузовика.
Подбор начинается не с прайса. Для начала определите реальные условия работы. Высоту пола, типы автомобилей, частоту разгрузки. Эти данные сразу отсекают неподходящие варианты.
Дальше стоит разложить задачу по шагам:
замер параметров проема и уровня пола
анализ автопарка и высоты кузовов
выбор типа платформы и монтажа
расчет стоимости и запрос коммерческого предложения
Такой подход помогает избежать переплаты и проблем после установки. Если есть сомнения, разумно обратиться в компанию, которая занимается продажей и монтажом складского оборудования и берет на себя подбор под конкретный объект.
Когда параметры понятны, остается выбрать, где купить оборудование без сюрпризов по срокам и цене. На официальном сайте Limgard можно подобрать уравнительные решения под конкретный склад, посмотреть актуальный прайс и рассчитать стоимость с учетом доставки.
Компания сопровождает проект от подбора до монтажа и сервисного обслуживания. Это удобно, если нужна не просто продажа, а рабочий результат. Если планируется запуск нового склада или обновление перегрузочной зоны, имеет смысл заранее обсудить задачу и купить решение, которое будет стабильно работать каждый день.
Можете выбрать несколько вариантов
Вес техники вместе с грузом
Можете выбрать несколько вариантов
Можете выбрать несколько вариантов
Можете выбрать несколько вариантов
